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(中央社記者許秩維台北3日電)副總統陳建仁今天表示,未來希望推動多層次、多面向外交,讓台灣成為亞洲新價值的典範,包括參與式民主、公平分配、社會正義、以創新為基礎的經濟等。

105學年台灣獎學金及華語文獎學金新生說明暨歡迎會今天舉行,共有來自70多國、超過500名外籍學生參與,陳副總統和多位大使也出席。

陳副總統致詞時恭喜受獎學生,在激烈競爭下脫穎而出,獲得台灣獎學金來台留學,展開新旅程,台灣已經鋪好第一哩路,將協助大家盡快適應新環境,順利踏上軌道。

陳副總統指出,台華獎是中華民國為鼓勵具潛力的外籍學生,由教育部、外交部、科技部等部會提供,自2004年開辦以來,吸引超過6000位外籍生加入,人數及素質逐年提升,可購物見此計畫獲國際社會廣泛響應,正面效益持續成長。

陳副總統表示,台灣獎學金是一個交流平台,提供各國青年學生了解台灣經濟、社會、政治各層面發展,也藉此體會台灣人民的熱情、友善跟勤奮個性及傳統等,許多受獎生畢業後都成為各國社會菁英。

陳副總統以一位來自友邦的外籍生為例,有鑑於台灣在醫療、志工、防疫等領域備受國際肯定,因此來台就學,今年畢業後返回母國,進入公衛機構服務,為加勒比海的茲卡病毒防疫做出貢獻。

陳副總統表示,新政府上任後,積極推動以和平為核心的務實外交,善用台灣優勢,並運用智慧來擴大外交空間,以維護國家整體利益;未來希望推動多層次、多面向外交,讓台灣成為亞洲新價值的典範,包括參與式民主、公平分配、社會正義、以創新為基礎的經濟、積極和平的外交作為等。1051003

工商時報【李淑惠╱台北報導】

沖壓件廠商鉅祥(2476)8月營收在海外各廠同步成長下,創單月營收新高紀錄,第2季毛利率也持續成長,今年鉅祥打入法國大廠供應鏈,未來有潛力成為旗下第一大客戶,占比不排除超過10%,鉅祥董事長林於晃對自家營運頗具僅此一檔信心。

鉅祥成立於1973年,集團海內外共有15座工廠,今年前7月每股稅後純益達1.3元,營運風格穩健,8月營收在各工廠營運同步成長之下,單月營收達4.63億元,月增7.93%、年增8.83%,林於晃認為後續將維持成長力道。

林於晃表示,鉅祥年產1,000多套模具,且都是技術層次比較高的連續模,代表鉅祥已經累積好幾萬套的模具經驗,他認為目前景氣不好,客戶會比較協力廠,汰換不好的廠商,鉅祥整個開發狀況陸續得到客戶的認同,此時反而是鉅祥的機會。

林於晃也透露,今年打入一家法國客戶供應鏈,交貨產品包含家電、汽車散熱等,並有機會成為鉅祥旗下第一大客戶。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者張國威╱綜合報導】

陸媒指出,近日曝光的殲-20量產型號在渦流升力的設計上,較殲-20驗證機型有明顯進步,目的就是進一步提高殲-20的匿蹤性能。此外,解放軍空軍組建的第一支空軍作戰試驗部隊,很可能就是第一批量產型殲-20首批交付的部隊。

新浪軍事近日報導,自戰鬥機引入渦流升力設計概念以來,在四代機已得到廣泛運用。其中兩大典型設計一個是採用邊條翼常規布局,另外一個是採用鴨式布局。兩種布局都獲得良好的升力特性,最大升力係數都在1.6左右。而五代戰鬥機對最大升力係數的要求更高,但又要保持隱形性能,因此中美俄三國都根據自身情況設計了不同的氣動力布局。

戰機升力係數要求高

報導指出,未來戰機對最大升力係數的要求更高,因為五代機使用雙垂直尾翼會損失最大升力特性,必須把最大升力係數提高到一個更高的水平。單純採用邊條翼正常式布局或鴨式布局形式,已很難實現這個目標。

據報導,近來曝光的殲-20量產型,在渦流升力設計上較殲-20驗證機有明顯進步。除了將機頭修形達到更好的升力係數外,還將前邊條、進氣道和哥特式邊條也通過修形改為前極窄邊條,進氣道上緣並下傾了大約15°左右。在保持渦流升力的同時,進一步提高隱形性能。

而美國的F-22作為五代機的開山鼻祖,在追求高機動的情況下又強調隱形特性。F-22的氣動布局並沒有引入傳統的邊條翼,而是採用「三段式」渦流升力設計。三段式指的是機頭的棱邊、進氣道口上表面前緣、進氣道與主翼之間表面上緣窄邊條,在保持了隱形性能情況下又獲得了不亞於傳統邊條翼的升力係數。且由於當時美國設計出了獨霸天下的F-119推力矢量發動機,為F-22提供了強勁動力,這也是F-22沒有過於追求複雜氣動布局的一個重要原因。

此外,目前量產型殲-20即將服役部隊。報導稱,在2015年的兩會期間,軍隊委員李鴻曾透露,中國空軍在全軍率先組建了第一支作戰試驗部隊,這支部隊組建的目的,就是縮短從裝備試製到裝備試驗,再到裝備交付的過程,讓裝備交付部隊就能使用。

殲-20即將服役部隊

而殲-20首批交付的部隊,很可能就是這支空軍作戰試驗部隊。在作戰部隊試飛過程中完成編寫教材、摸索戰術等工作後,殲-20就可以服役。

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